Economia: Nonostante Corona: l’economia cinese cresce del 18,3%

L’economia si è ripresa dall’epidemia di Corona come qualsiasi altro paese al mondo. Le vendite di auto si basano sulla crescita precedente e lo sviluppo non è ancora finito.

Quando il Salone dell’Auto di Shanghai si apre lunedì, in Cina La crisi della corona era quasi dimenticata. Almeno economicamente. L’economia cinese ha ampiamente superato questo problema e sta già crescendo di nuovo a un ritmo record: come annunciato venerdì dall’Ufficio di statistica di Pechino, la seconda economia più grande del mondo è cresciuta del 18,3% nei primi tre mesi rispetto al primo trimestre dell’anno precedente. È il salto più grande da quando la valutazione trimestrale è iniziata ben 30 anni fa.

Il governo cinese ha perseguito una “strategia zero covid” nel paese più popoloso del mondo. Il rigoroso blocco e i severi controlli all’ingresso hanno fatto sì che, a parte piccoli focolai locali, si fossero verificati pochissimi casi di Corona per un buon anno. Da allora l’economia ha intrapreso un percorso di ripresa.

Il Fondo monetario internazionale (FMI) stima che la Cina potrebbe guadagnare un altro 8,1% nel 2021

Nel complesso, la “ripresa stabile” è proseguita nel primo trimestre, secondo l’Ufficio nazionale di statistica cinese. L’autorità, avvertendo di incertezza e potenziale instabilità, ha continuato: “Dobbiamo renderci conto, tuttavia, che la pandemia COVID-19 si sta ancora diffondendo in tutto il mondo”.

Il Fondo monetario internazionale (FMI) stima che l’economia cinese potrebbe crescere di un altro 8,1% quest’anno. Il governo cinese è stato più cauto e ha fissato il suo obiettivo ufficiale di crescita al Congresso del popolo, appena concluso a Pechino, a un valore “superiore al sei per cento”.

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La Cina sta dando impulso all’economia globale

Il forte commercio estero, in particolare, ha recentemente trainato l’economia cinese. Le fabbriche cinesi sono state in pieno svolgimento per esportare beni medici come i test Corona e le maschere facciali in tutto il mondo. I laptop e altre apparecchiature per l’home office provengono spesso dalla Cina. La produzione industriale è aumentata del 24,5% nel primo trimestre. Anche i consumi interni hanno registrato un buon andamento nei primi tre mesi. Come nella crisi finanziaria del 2008, la Cina sta contribuendo a rilanciare l’economia globale. Le case automobilistiche tedesche e molte altre società che operano nel mercato cinese sono riuscite recentemente a cercare di realizzare enormi profitti lì.

Come ha spiegato Paul Berenberg-Gossler del Dipartimento di politica economica presso l’Istituto tedesco per la ricerca economica (DIW) in un’intervista con la nostra redazione, i dati trimestrali recenti sembrano naturalmente insolitamente forti rispetto allo stesso trimestre dell’anno precedente, ma sono principalmente un risultato dell’impatto statistico del periodo comparativo. Mentre gli effetti della crisi della Corona in Europa si sono fatti sentire più tardi, c’è stato uno stallo quasi completo in Cina nel primo trimestre del 2020. A quel tempo, la crescita economica è crollata di un enorme 9,7% rispetto al trimestre precedente. Rispetto al quarto trimestre del 2020, l’economia cinese è cresciuta di un più modesto 0,6% nell’attuale primo trimestre del 2021 “.

Ma da dove viene a suo avviso questa crescita? “All’inizio della crisi della Corona in particolare nel mondo occidentale, la Cina ha beneficiato enormemente della domanda esterna di apparecchiature per l’elaborazione dati, indumenti di protezione medica e vari prodotti medici. Di conseguenza, l’economia cinese – e in particolare l’industria – è in pieno svolgimento dal secondo trimestre del 2020. “Secondo il mondo, questo effetto dovrebbe diminuire nel lungo termine.

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L’esperto di automobili Ferdinand Dudenhofer: “La Cina allontana tutti”

Ma il mercato dell’auto è in forte espansione. Ciò è dimostrato dall’ultimo studio di Ferdinand Dudenhofer sul Salone dell’Auto di Shanghai, ricevuto dalla nostra redazione. “La Cina sta allontanando tutti”, ha scritto il capo dell’Automotive Research Center. “La crescita economica è enorme e lo si percepisce soprattutto nel mercato automobilistico”, spiega Dudenhöffer.

“Il più grande mercato automobilistico del mondo sta aumentando drasticamente il suo divario con il resto del mondo nel 2021.” Nei primi tre mesi di quest’anno, le vendite di auto in Cina sono aumentate di un enorme 76% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, riferisce Dudenhöffer. L’aumento è in gran parte dovuto alla chiusura di Corona un anno fa, ma Dudenhöffer prevede un’ulteriore crescita delle vendite. Prevede vendite di 24,7 milioni di auto in Cina per l’intero anno.

Ferdinand Dudenhofer, esperto del settore automobilistico.

Foto: Nicola Blanden, dpa (archivio)

Il motivo della speranza di crescita è che il mercato automobilistico cinese è il più grande del mondo, ma è tutt’altro che saturo. All’inizio del 2021, 287 milioni di veicoli viaggiavano sulle strade cinesi. “Con 1.400 milioni di persone, ciò corrisponde a una densità combinata di 205 veicoli per 1.000 abitanti”, afferma Dudenhofer. Per fare un confronto: negli Stati Uniti, la densità dei veicoli è di 871 auto ogni 1.000 residenti. Quindi la Cina ha ancora un grande potenziale di crescita.

Ne traggono vantaggio le auto Mercedes, BMW, Audi e Tesla

Tra i produttori premium, Mercedes ne beneficia particolarmente, seguita da BMW, seguita da Audi e Tesla. Nel primo trimestre di quest’anno, Mercedes ha venduto 222.500 nuove auto in Cina. Tesla arriva solo in circa un terzo, ma sta recuperando terreno. Ci sono anche molti produttori cinesi che giocheranno un ruolo importante nel Salone dell’Auto di Shanghai. Aziende come Geely con il suo marchio ZEEKR, Great Wall Motor o Start-up XPeng sono poco conosciute in Europa, ma i produttori locali stanno guadagnando terreno in Cina. Oltre a Tesla, secondo un rapporto di Dudenhöffer, gli stessi marchi cinesi stanno cercando di raggiungere il segmento premium. “Ad esempio, il marchio Hongqi, in qualità di filiale premium del gruppo cinese FAW, ha superato Volvo nel primo trimestre”, afferma l’esperto.

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Il risultato è che per molto tempo non c’è modo di battere la Cina sui produttori tedeschi: “Il Salone dell’Auto di Shanghai dimostra il potere del Regno di Mezzo: case automobilistiche cinesi sicure di sé che si vantano di alta tecnologia, fiducia in se stesse. nazione che corre ad alta velocità e dinamismo senza precedenti sta spingendo le questioni tecnologiche in avanti “, afferma lo specialista di auto.

Dudenhöffer avverte che “è importante avere uno scambio ragionevole con la Cina”. “Isolare te stesso e credere di poter cambiare il mondo con i rigori è sbagliato”. (Con dpa)

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