IPO Didi: il vettore passeggeri cinese si prepara a mostrare gli Stati Uniti nella sua ricerca di diventare “veramente globale”

Può mostrare il più grande carrello in Cina Già mercoledì a New York, secondo i documenti pubblici. Reuters e il Il giornale di Wall Street Ha riferito che Didi ha valutato le azioni a $ 14 per azione, raccogliendo circa $ 4,4 miliardi e rendendola la più grande offerta pubblica iniziale cinese negli Stati Uniti da allora. Alì Babà Ha fluttuato $ 25 miliardi nel 2014, secondo Dealogic.

Ciò darebbe alla società una valutazione di oltre $ 67 miliardi, secondo i rapporti che citano fonti anonime. Didi non ha risposto a una richiesta di commento.

Didi che Uber doveva uscire Dalla Cina continentale cinque anni fa, è quotata a Wall Street in un momento preciso. La società ha attirato l’attenzione delle autorità di regolamentazione in Cina, dove il settore tecnologico sta subendo una storica repressione.
Ad aprile, il vettore passeggeri era una delle 34 compagnie chiamate a un incontro con l’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato (SAMR), dove ai dirigenti è stato chiesto di porre fine a qualsiasi comportamento anticoncorrenziale e ordinato ispezioni interne.
Questo mese, Reuters Hai riferito che Didi è indagato per problemi antitrust. Secondo il rapporto, che cita fonti anonime, Didi era indagata da SAMR per sapere se avesse “utilizzato pratiche concorrenziali che esercitassero pressioni ingiuste sui concorrenti più piccoli”.

Didi ha dichiarato in una dichiarazione all’epoca che “non commenterà speculazioni infondate da fonti anonime”. SAMR non ha risposto a una richiesta di commento da CNN Business.

L’azienda sta lavorando anche a una ripresa a New York, un grande centro Tensioni tra Stati Uniti e Cina.
Mentre molte importanti aziende tecnologiche cinesi commerciano negli Stati Uniti, tra cui Alì Babà (Baba) E il JD.com (Dinaro)L’ambiente è diventato più volatile negli ultimi anni. Di recente, ha resistito a un’ondata di società cinesi quotate a Wall Street Spettacoli secondari a Hong Kong in modo che possano stabilire radici più forti più vicine a casa, con alcuni che citano il peggioramento degli ostacoli normativi negli Stati Uniti. Alcuni, come China Mobile e China TelecomGli scambi statunitensi sono stati completamente lanciati.

Nonostante le tensioni, il 2020 vede ancora circa 12 miliardi di dollari raccolti da società cinesi da una quotazione statunitense, secondo il fornitore di dati Refinitiv. Finora le aziende cinesi hanno raccolto quasi 8 miliardi di dollari nel 2021, più di tre volte l’importo raggiunto allo stesso punto lo scorso anno.

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Didi è un simbolo per entrambe le direzioni. Il suo imminente debutto segnerà una delle prime 10 quotazioni statunitensi negli ultimi dieci anni, nonché la quarta più grande offerta pubblica iniziale negli Stati Uniti da parte di una società quotata cinese, secondo Dealogic.

Ma negli ultimi mesi la società ha anche preso in considerazione una doppia quotazione a Hong Kong, secondo una persona che ha familiarità con la questione.

eroe cinese

Didi è onnipresente in Cina e se ne vanta 377 milioni Utenti attivi annuali nel solo paese.
La società era fu fondato A Pechino nel 2012 dall’ex direttore di Alibaba, Cheng Wei, che ha creato il fornitore di servizi di taxi noto come “Didi Dache”, che significa chiamare i taxi in mandarino.
Didi ha rapidamente vinto il supporto di pesi pesanti tra cui una mela (AAPL)E il SoftBank (SFTBF) E il Alì Babà (Baba), respingendo anche i concorrenti. Nel 2015, ha acquisito il suo più grande rivale locale, Kuaidi Dache, sconfiggendo efficacemente il suo avversario. Il cavallo della corsa. La nuova società combinata ha ribattezzato la sua app di punta Didi Chuxing poco dopo.
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Nel 2016 anche Didi Acquista un Uber China business, ponendo fine alla presenza dell’azienda americana. L’ex CEO di Uber Travis Kalanick ha riconosciuto che Diddy era un “feroce concorrente” e ha concordato che le società avrebbero scambiato quote. (Diddy ha lasciato il suo posto in Uber (Uber) alla fine dell’anno scorso. Uber mantiene una quota di circa il 12% in Didi.)
Da allora, Didi si è ampliata per offrire una gamma completa di servizi, tra cui giostre, bike sharing, taxi e Servizi di car sharing.

L’azienda ora si considera la più grande piattaforma di mobilità al mondo, con utenti in Cina e in altri 15 paesi, tra cui Brasile, Messico e Russia.

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Ma fa ancora molto affidamento sul mercato interno: oltre il 93% delle sue vendite proviene dalla Cina.

L’azienda sta cercando di cambiarlo. a Deposito della Securities and Exchange CommissionDidi ha detto che prevede di utilizzare un terzo del denaro raccolto per espandere la sua presenza al di fuori della Cina.
Aspiriamo a diventare un’azienda tecnologica veramente globale, Will Wei-Cheng e Jan-Cheng Liu, che ricoprono rispettivamente il ruolo di CEO e presidente. Discorso per gli investitori.

Un altro terzo del finanziamento sarà utilizzato per sviluppare la sua tecnologia in settori come le auto elettriche e la guida autonoma. Il resto andrà alla creazione di nuovi prodotti o servizi o altri investimenti strategici. Cheng e Liu hanno affermato nella loro lettera che la società sta esplorando nuovi lanci in aree come “spedizioni in città, acquisti di gruppi comunitari e consegna di cibo”.

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Come molte startup, Didi ha lottato per ottenere un profitto per anni, nonostante abbia generato miliardi di dollari di entrate.

E alla fine è riuscito a trasformarlo quest’anno, generando quasi 800 milioni di dollari di reddito netto per il trimestre conclusosi a marzo.

“Diddy è un innovatore straordinario, guidato da un fondatore e leader del settore”, ha dichiarato Jim Brayer, fondatore e CEO di Brayer Capital, un investitore, in una e-mail a CNN Business. “Sono stato onorato di osservare la loro leadership da quando ho investito per la prima volta diversi anni fa e non vedo l’ora che arrivi il prossimo capitolo di crescita”.

La società prevede di quotarsi alla Borsa di New York con il simbolo “DIDI”.

L’ufficio di Pechino della CNN, Pamela Boikov, Jill Disis e Diksha Madhuk hanno contribuito a questo rapporto.

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