Porsche 718 Cayman GT4 RS (2022): prezzo, info e foto

In attesa dell’arrivo della nuova 911 GT3 RS, la Porsche 718 GT4 RS si afferma come il modello più radicale della gamma.

Porsche 718 Cayman GT4 RS (2022) – Mai usato prima le Isole Cayman, etichetta house più feroce Chiude brillantemente il volume 2 delle avventure della piccola coupé termica, prima della sua prossima conversione in elettrico. Orgasmo prima di piangere?

Mentre la prima generazione (dal 2005 al 2013) si accontentava di 330 cavalli nella parte alta della sua gamma (la Cayman R), per non oscurare la mitica 911, Le attuali Isole Cayman non hanno esitato a cambiare la gerarchia Al lancio, nel corso del 2019, La variante GT4 sviluppa 420 CV. La felicità non arriva mai da sola, ha avuto il privilegio di tornare a Blocco piatto a 6 cilindri, quando il resto della serie 718 è sufficiente con 4 cilindri, dal 2016.

tutte le zanne

E alla fine dell’anno, quando pensavamo che Cayman fosse pieno, lei spalanca la bocca per ingoiare né più né meno di Motore aspirato da 4,0 litri nella 911 GT3, anche se ridotto di 10 HP (500 canali) e 20 Nm di coppia (450 Nm), in termini di letteratura. Perché, cronometro alla mano, La GT4 RS non dovrebbe vergognarsi delle prestazioni del suo predecessore, e l’accelerazione fortemente Da 0 a 100 km/h (3,4 secondi), in particolare grazie a 20 kg (1415 kg) di peso in meno. Anche 35 kg si risparmiano sulla bilancia, rispetto alla 718 GT4, ricorrendo a varie parti realizzate in Polimero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP), come il cofano o i parafanghi anteriori, mentre il lunotto è fuso con vetri illuminati. I suoi ingegneri si sono occupati anche di Ridurre le guarnizioni di isolamento O per sostituire i comandi di apertura della porta interna con cinture in tessuto, quando le griglie fungono da camera di conservazione per risparmiare qualche grammo.

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Il canto del cigno?

In termini di stile, questo modello gioca Offerta aerobica Attraverso il foro del cofano, i parafanghi anteriori e persino i pannelli laterali per la presa d’aria. Quest’ultimo migliora il flusso di ingresso promettendo di svegliare la cabina con un suono specifico. Ma il fulcro di questo dipinto è Spoiler posteriore fisso supportato da montanti in alluminio pressofuso. Meno eccitante, ma altrettanto efficace èAltezza da terra ridotta di 30 mm, associato ad un diffusore aerodinamico inferiore, anteriore e posteriore per migliorare la stabilità della testa. In modalità performance riservata alla guida in pista, in quanto non omologata per la strada, Il carico aerodinamico è aumentato del 25% Rispetto alla 718 Cayman GT4, anche gli ingranaggi sono stati migliorati, soprattutto a livello degli snodi sferici per migliorare la precisione direzionale, senza dimenticarerafforzamento primaverile o rinforzare le aste di fissaggio.

C’è tutto nella confezione

L’esperienza può essere aggravata ottenendo, a pagamento, Pacchetto Weissach, dal nome del centro di ricerca e sviluppo del marchio, che si trova vicino a Stoccarda. un finitura in carbonio Quindi appare sui vari componenti del telaio, quando Tubi di scarico in titanio Saluti e apprezzamento per la Porsche 935. Lo notiamo anche noi I cerchi in alluminio da 20 pollici lasciano il posto ai modelli rivestiti in magnesio. Il materiale è stato dedicato anche al roll bar imbullonato che completa l’atmosfera da corsa nell’abitacolo, sebbene la GT4 RS non sia stata sviluppata per impressionare lo spettacolo. E la prova è Il tempo sul giro è migliorato di 23,6 secondi, rispetto alla GT4, sui 20,6 km del Nürburgring.

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Non c’è il cambio manuale

Efficienza demoniaca I seguaci della 911 possono tuttavia dare la colpa alla Cayman, che sta ignorando il cambio manuale per concentrarsi esclusivamente sul Cambio a doppia frizione PDK a 7 marce. Ma non lasciamoci prendere dalla nostra felicità. Questa differenza finale è Senza dubbio l’ultimo rappresentante termico del duo 718 Cayman/Boxster, dovrebbe diventare completamente elettrificato entro il 2024, a differenza di Code 911, fedele ai combustibili fossili per molti anni a venire.

Premio Porsche 718 Cayman GT4 RS

Come di consueto, dalla presentazione ufficiale della nuova Porsche, è possibile ordinarla, prima della prima consegna programmata di Secondo trimestre 2022. Sono richieste almeno 718 Cayman GT4 RS 144.485 euro.

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